Мотоблок ДТЗ 512 ДНЕ 12 л.с. дизельный + Бесплатная доставка

Гарантия: 2 года (гарантийный талон входит в комплект поставки)

 

Описание:

   Мотоблок ДТЗ 512ДНЕ отличается от других мотоблоков ДТЗ прежде всего двигателем: установлен надежный, самый мощный (12 л.с.) и экономичный дизельный мотор. Соответственно мотоблоку свойственны выносливость, тяговитость, способность стабильно работать при значительных перепадах нагрузки. 
  Компоновка классическая: с верхним продольным расположением двигателя, напрямую состыкованного с коробкой передач. Оснащен мощным редуктором с коническими шестернями. Предназначен для обработки участков поля площадью от нескольких десятков соток до полутора гектаров или до 3,5 гектаров садов и виноградников. 
  С учетом высокого качества изготовления двигателей и новой трехскоростной коробки передач, ДТЗ 512ДНЕ - безусловный лидер среди аналогичных дизельных мотоблоков с воздушным охлаждением.
  Дополнительная пониженная передача позволяет двигаться по полю спокойно и размеренно, а не бежать еле-еле успевая, как за многими мотоблоками других марок. 
  Горловина бака снабжена надежной крышкой с резьбовой фиксацией и сапуном. В горловине - сетчатый полимерный фильтр, а в самом баке размещен топливный фильтр тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом. 
  Воздушный фильтр - эффективный многоступенчастый с прозрачным циклоном.
  Транспортные колеса оснащены пневматическими шинами с протектором «ёлочка».
  Корпус редуктора литой, чугунный, высокой прочности – прекрасно выдерживает воздействие изгибающих и крутящих нагрузок. Вал редуктора шестигранный - абсолютно исключен проворот фрез и колес даже при высоких нагрузках. Для снижения пробуксовки можно пневматические транспортные колеса заменить на металлические грунтозацепы ( есть в наличии ).
  Роторная фреза из углеродистой конструкционной стали высокой твердости. Полуфрезы разборные, можно получить три варианта ширины захвата: 880, 1140 и 1400 мм. Форма ножей и расположение их по плавной спирали обеспечивает плавную безударную работу фрезы и равномерное измельчение грунта по всей ширине захвата. 
 

   Для безопасности оператора предусмотрены защитные крылья. Поскольку ширина почвофрезы может меняться, крылья сделаны составными, двухсекционными, чтобы при узком варианте почвофрезы они не мешали работе и не повреждали растения.
  В задней части рамы мотоблока установлено прицепное устройство (сцепка) для подсоединения навесного оборудования или специального транспортного грузового прицепа. В передней части рамы мотоблока приварен трубчатый бампер с ручкой для переноса и погрузки. На бампере закреплена откидная передняя опора, используемая при стоянке мотоблока. 
  Для привода активной задней навески или для использования мотоблока в качестве силового привода для стационарного оборудования имеется шпоночный вал отбора мощности.
  Рукоятки руля полимерные, мягкие, с антифрикционным рифлением, позволяют надежно удерживать руль даже в условиях повышенной влажности.
  Руль мотоблока регулируется по высоте и по углу поворота относительно продольной оси мотоблока. Регулировка осуществляется быстро, без применения инструментов – достаточно отпустить зажимные винты и выставить нужное положение руля, а затем зажать винты. При необходимости руль можно развернуть на 180 градусов .
  Мотоблок имеет ряд улучшений: наличие мощного металлического бампера, усиленная рама, болт слива масла с магнитным наконечником (предотвращающий загрязнение системы). Высокая надежность и долговечность мотоблока подтверждается предоставлением 2-летней гарантии. 
  Элементы управления на руле изготовлены из металла (рычаг аварийной остановки, рычаг заднего хода, рычаг сцепления).
  На данный момент мотоблок ДТЗ 512ДНЕ является одним из лучших в модельном ряду дизельных мотоблоков с воздушным охлаждением в своей мощностной категории.
 

Основные особенности:

• жесткая кинематическая связь двигателя с ротором почвофрезы передает крутящий момент практически без потерь, это повышает эффективность и производительность всего агрегата;
• уникальная для нашего рынка трехскоростная коробка передач с дополнительной пониженной передачей;
• транспортные колеса большего диаметра расширяют возможности мотоблока;
• на мотоблок устанавливается почвофреза с более широким захватом и с возможностью регулировки ширины захвата;
• дизельный двигатель тяжелее бензинового, поэтому мотоблок не нуждается в дополнительном утяжелении даже при обработке сложных в агротехническом плане грунтов.

  Компания ДТЗ постоянно совершенствует свою технику, чтобы потребители получили максимально эффективное и удобное оборудование. В 2020 году компания ДТЗ выпустила обновленную линейку мотоблоков с воздушным охлаждением

Новый дизайн

  Сразу обращает на себя внимание новый дизайн: новая форма крыльев, изящный изгиб рукояток руля, плавные линии кожуха рулевой стойки и защитной накладки в сочетании с прочным лакокрасочным покрытием яркого цвета откровенно радуют глаз.
 

Новые эффективные воздушные фильтры

  Для увеличения моторесурса двигателя установлены новые эффективные воздушные фильтры: воздушный выносной фильтр с прозрачным циклоном для дизельного ДТЗ 512ДНЕ. В результате применения этих фильтров ощутимо снижается абразивный износ деталей поршневой группы двигателей, следовательно, увеличивается их моторесурс, повышается надежность и, как результат, снижаются затраты на ремонт и обслуживание.

  По-прежнему на всех мотоблоках ДТЗ установлена ​​не 2-скоростная, как на мотоблоках других марок, а 3-скоростная коробка передач. Сниженная передача предоставляет дополнительный комфорт оператору: в процессе работы можно спокойно идти неспешным шагом, а не бегать за мотоблоком по полю.

  Модель ДТЗ 512ДНЕ получила новое безопасное многодисковое сцепление нормально разомкнутого типа, которое обеспечивает гораздо более высокую степень безопасности и удобства эксплуатации мотоблоков, значительно упрощает и облегчает процесс запуска двигателя и управления мотоблоком. Чтобы начать движение достаточно прижать рычаг сцепления с незначительным усилием. Если рычаг сцепления отпустить, то мотоблок сразу остановится, но двигатель не заглохнет, а продолжит работать, не нужно каждый раз запускать его снова и снова.

  Обгонные разблокаторы на транспортных колесах Еще одно важное отличие всех мотоблоков новой линейки – наличие на транспортных колесах обгонных разблокираторов, значительно облегчающих поворот и разворот мотоблока, давая возможность колесам на повороте вращаться с разной скоростью, то есть действующие как дифференциал.

  Другие преимущества мотоблоков ДТЗ выпуска 2020 + года:

• Прочный литой чугунный корпус редуктора.
• Защита подшипников редуктора фрезы от пыли и грязи.
• Сменная ширина захвата фрезы, саблевидные ножи толщиной 6 мм.
• Защитные металлические крылья со съемными расширителями, возможна установка дисков защиты растений.
• Наличие пневматических транспортных колес протектором типа «елка» в комплекте.
• Возможность установки металлических грунтозацепов вместо колес.

• Усиленное универсальное прицепное устройство мотоблочного типа позволяет агрегатировать мотоблоки с навесным оборудованием для обработки грунта или с транспортным полуприцепом.
• Топливный бак имеет удобную крышку резьбы с сапуном, фильтр-сетку с меткой максимального уровня топлива и фильтр на выходе.
• Объемный металлический кожух на глушителе защищает от возможных ожогов.
• Удобный рычаг "ручного газа" с регулировочным барашком.
• Выключатель двигателя на руле в удобном месте, датчик контроля уровня масла в картере двигателя.

• Высокое качество литья – ровная поверхность без дефектов, аккуратные и надежные сварные швы.
• Качественная покраска всех металлических деталей, крепежные изделия с антикоррозионным покрытием.
√ в партиях товара с 2021 года на всех моделях будет установлен фонарик для подсветки в темное время суток.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя	188FАЕ
Тип топлива	Дизель
Мощность двигателя, л. с.	12,0
Рабочий объем двигателя, см³	438
Номинальные обороты, об/мин	3000
Номинальный расход топлива, г/кВт∙час	366
Емкость топливного бака, л.	4,0
Система запуска двигателя	Электростартер, Ручной стартер
Воздушный фильтр	Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
Тип, емкость АКБ А∙ч	Свинцово-кислотная, 18 А*ч
Объем картера двигателя, л	1,3
Тип масла в картере двигателя	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик уровня масла	—
Система охлаждения двигателя	Воздушное охлаждение
Объем системы охлаждения, л	—
Тип охлаждающей жидкости	—
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип привода трансмиссии	Прямой шестерёнчатый
Тип сцепления	Нормально разомкнутое многодисковое в масляной ванне
Тип приводных ремней	—
Ручей для подключения активной навески	—
Тип коробки передач	Шестерёнчатая
Количество передач вперед/назад	3 / 1
Способ включения заднего хода	Рукоятка на руле
Привод фрезы	Прямой с коническим редуктором
Вал отбора мощности	Задний продольный, под шпонку Ø18, L=24
Объем масла в картере трансмиссии, л	3,0
Тип масла в картере трансмиссии	ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL
Транспортные колеса	5.00-12 с обгонными разблокираторами
Колея колес, мм	750
Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/час	4,2; 10,5; 14,5 / 3,6
Тип и регулировки руля	Быстрая регулировка по высоте и направлению
РАБОЧИЕ ОРГАНЫ
Тип прицепного устройства	Мотоблочного типа
Способ установки почвофрезы	Вместо транспортных колес
Номинальная частота вращения почвофрезы, об/мин	40; 95; 130
Количество секций почвофрезы, шт.	10=(3+1+1)×2
Размер / количество / тип ножей почвофрезы	5,5 мм × 235 мм / 40 шт.
Ширина захвата почвофрезы, мм	880, 1140, 1400
Диаметр ротора почвофрезы, мм	360
Глубина культивации, мм	До 200
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование	Аккумулятор 18 А*ч, замок зажигания
Измерительные приборы	—
Прочее оборудование	—
ЗИП	В комплекте
МАССОГАБАРИТНЫЕ ДАННЫЕ
Габаритные размеры в сборе (Д×Ш×В), на колесах/на фрезах, мм	1780х670х910 / 1780х1400х805
Снаряженный вес, на колесах/на фрезах, кг	143 / 146